Die 3. Startbahn

Aus BERtrug
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Der Betrug bezüglich der 3. Start- und Landebahn bezieht sich auf die Planfeststellung bzw. der Genehmigung des Bauvorhabens. Hier wird von einem mittelgroßen Flughafen für den regionalen Bedarf gesprochen. Als Hinweis sei angemerkt, dass spätestens durch die 3. Start- und Landebahn die Flugbewegungen neu organisiert werden müssen (siehe Flugrouten).


Es wird und wurde dem Bürger "verkauft", dass es

  1. nur gerade Flugrouten gibt, also die flächenmäßige Beeinträchtigung vom Lärm heruntergespielt, und, dass
  2. es sich lediglich um zwei Start- und Landebahnen (SLB) handelt.

Chronik:

  • 30.09.2011 - Allen ist klar, dass ein Flughafen sich entwickeln muss. Hier ist die Frage wichtig, wann und in welchem Umfang wird er dies tun. Am 30.09.2011 wurde behauptet, dass keine 3. SLB geplant ist bzw. die "Vorstellungskraft" dafür nicht ausreiche. Das Ergebnis des Gutachten zur 3. und 4. Start- und Landebahn welches vom BVBB in Auftrag gegeben wurde, vermittelt ein vollkommen anderes Bild.
  • 2011 - Bereits 2011 plaudert ein Architekt über die Planung einer dritten Start- und Landebahn.
  • Im Juni 2013 bringt Hr. Mehdorn die dritte Startbahn ins Gespräch. [1]
  • Am 18. Oktober 2013 erläutert AirBerlin in einem Schreiben an Hr. Mehdorn, dass eine dritte Start- und Landebahn für den Flughafen BER als sinnvoll erachtet wird. [2]


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Referenzen

  1. http://m.tagesspiegel.de/berlin/aussage-im-abgeordnetenhaus-berlin-mehdorn-bringt-dritte-startbahn-ins-gespraech-/8301152.html Aussage im Abgeordnetenhaus BerlinMehdorn bringt dritte Startbahn ins Gespräch, abgerufen 05.06.2013
  2. https://twitter.com/Flugrouten_BBI/status/398085611380150272/photo/1 Schreiben an Hr. Mhedorn vom 18.10.2013 von AirBerlin
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