Lösungsmodelle
Der Artikel zu den Lösungsmodellen soll einen Überblick über alle Lösungsvorschläge zum Flughafen Berlin Schönefeld BER zusammenfassend abbilden. Flugrouten Vorschläge sind in dem Themenbereich
zu erfassen! Sie gelten nicht als Lösungsmodell.
Die Lösungsvorschläge sollen bewertet werden. Die Bewertungskriterien und die Bewertung dürfen öffentlich auf der Diskussionsseite diskutiert werden. Beachten Sie auch, dass sich Lösungsmodelle auch kombinieren lassen.
Inhaltsverzeichnis |
Liste der Lösungsmodelle
| Name | Kürzel | Beschreibung (Kurz) |
|---|---|---|
| Nachnutzungskonzept BBI / BER | NNK | Flughafen in Schönefeld wird zu einem Sonderlandeplatz und der Hauptstadtflughafen wird nach Sperenberg verlegt |
| Alternatives Betriebskonzept (BER) | ABK | Die 2 Landebahnen werden wechselseitig nur zum Start bzw. zur Landung genutzt; |
Bewertung
ohne Gewichtung
| Lösungsmodell | K1 | K2 | K3 | K4 | Summe |
|---|---|---|---|---|---|
| NNK | 2 | 1 | 2 | 2 | 7 |
| ABK | 1 | 1 | 2 | 0 | 4 |
mit Gewichtung
| Kürzel | K1 | K2 | K3 | K4 | Summe |
|---|---|---|---|---|---|
| NNK | 10 | 3 | 4 | 6 | 23 |
| ABK | 5 | 3 | 4 | 0 | 12 |
Erläuterungen zur Bewertung
Bewertungsmethode
Die Bewertung erfolgt vereinfacht mit einem Punktesystem.
| Name | Wert |
|---|---|
| Kriterium wirkt sich deutlich negativ aus | -2 |
| Kriterium wirkt sich negativ aus | -1 |
| wird nicht vom Kriterium beeinflusst | 0 |
| Kriterium wirkt sich positiv aus | 1 |
| Kriterium wirkt sich deutlich positiv aus | 2 |
Bewertungskriterien
Die einzelnen Kriterien werden folgend aufgelistet. Sie werden gewichtet (einzelne Kriterien wie der Lärmschutz bzw. Umwelteinflüsse werden besonders hoch bewertet). Die Gewichtung gilt für alle untersuchten Lösungsmodelle.
| Kriterium | Kürzel | Beschreibung | Gewichtung |
|---|---|---|---|
| Anzahl vom Lärm betroffene | K1 | Die Anzahl kann nur geschätzt werden. Sie wird zur Einschätzung wird die Anzahl der bei "geraden Ab- und Anflugmodell" gegenüber gestellt. Von Bedeutung sind Fluglärmbetroffene [1] | 5 |
| Anzahl vom Lärm beeinflusst | K2 | Die Anzahl kann nur geschätzt werden. Sie wird zur Einschätzung wird die Anzahl der bei "geraden Ab- und Anflugmodell" gegenüber gestellt. Von Bedeutung sind Menschen die den Fluglärm hören. | 3 |
| Erhalt der Substanz | K3 | Wird durch das Lösungsmodell die bestehende Bausubstand in Schönefeld genutzt? | 2 |
| Lösung des Kostenproblems? | K4 | Wird durch das Lösungsmodell das Problem mit den aufgelaufenden Kosten (Zinsen, Investitionsvolumen) gelöst? | 3 |
Presse
ABK
Referenzen
- ↑ http://bvbb-ev.de/index.php/de/bbi-faq.html Fluglärmbetroffenheit, Wer ist ein Fluglärmbetroffener? - bvbb.de
Siehe auch
Schnelleinstieg
Betrügereien
Aktuell
Infos
Sonstiges
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